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Sonderprojekte

Viadukt-Sanierung der Semmering-Bahn

Projektdetails

  • Ort
    Steiermark, Österreich
  • Zeitraum
    2017 - 2019
    2023
    2025 - 2026
  • Foto
    ÖBB / Johann Wolf

Herausforderung

Die Herausforderungen bei diesem Projekt sind vielschichtig. Es wurden im ersten Sanierungsabschnitt von 3 Viadukten über 5.000 Tonnen oder 1.977 Stück Steine von den Viadukten nach Kapfenberg transportiert, bei uns im Betrieb nach den Richtlinien des Weltkulturerbes fachmännisch saniert und wieder über die Schiene retour geliefert. Vor Ort sind alle Steine wieder an ihrer urspünglichen Position versetzt worden. Von den 1.977 Steinen mussten 92 Stück neu angefertigt werden, da eine Restauration nicht mehr möglich war. Aktuell wird am Viadukt "Kalte Rinne" gearbeitet. Dazu musste eine eigene App entwickelt werden um den Überblick und eine perfekte Dokumentation zu gewährleisten. Die Arbeiten finden bei regulärem Zugverkehr statt. Das sind 180 Züge täglich. 

Video: Bericht ORF Niederösterreich

aktuell: September 2025

"Expertise für ein echtes Meisterwerk"

Täglich rollen 180 Züge über dieses Viadukt, das 1854 errichtet wurde. Es ist 184 m lang, 46 m hoch und hat 15 Gewölbe. Mit der Sanierung soll die Funktionstüchtigkeit für die nächsten 50 Jahre sichergestellt werden. Auch wenn der Semmeringbasistunnel 2030 in Betrieb geht. Die ARGE Matschy-PORR sorgt dafür, dass das Viadukt "Kalte Rinne" optisch und technisch wieder den höchsten Ansprüchen entspricht. Jeder Stein muss einzeln foto- und maßtechnisch erfasst werden, das gelingt nun mit einer eigenen App. Dadurch ist die Dokumentation machbar und der Überblick gewährleistet. 

Filmdokumentation

über die Sanierung der Viadukte der Semmeringbahn.

Made by HiWay-TV

Oktober 2019

2019

UNESCO Weltkulturerbe Semmeringbahn

Sanierung der Viadukte der Semmeringbahn

Denkmalschutz